La misma situación...

Para finalizar éste parcial podría copiar y pegar "La entrada incómoda", siento que este parcial mi calificación va entre e 8.0 y el 8.5, si considero que tal vez mi esfuerzo si fue debajo de lo esperado. No sé si es porque no le dediqué el tiempo suficiente a investigar, o mi tiempo lo dediqué en otras materias. También sé que escribir e investigar es algo que no me apasiona y que el tema tenga que ser relacionado con una problemática hace que tu tema lo tengas que adecuar para mostrar ese problema. En mi opinión me gustó más el poder investigar de un tema libre el semestre pasado, he aprendido mucho en lo que llevo de éste espero cerrar el 3er parcial con una mucho mejor manera.

Hablando en numeros...

La OMS (Organización Mundial de la Salud), presentó una investigación llamada "Información sobre la situación actual de la Seguridad Vial", la que arrojó los siguientes resultados: cada año fallecen alrededor de 1.2 millones de personas en el mundo por causa de un accidente de tránsito, y entre 20 y 50 millones de personas resultan heridas.

La mitad de los fallecidos son peatones, ciclistas y motociclistas y las lesiones causadas son la primera cause mundial de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años. La muerte en accidentes de tránsito representan la octava causa mundial de fallecimiento. Si la tendencia sigue y no se toman medidas drásticas, se estima que para el 2030, se convierta en la quinta causa mundial de decesos. El 62% de las victimas mortales se presentan en los siguientes países: India, China, EUA, Rusia, Brasil, Irán, México, Indonesia, Sudáfrica y Egipto. Sin embargo, los 10 países con el número absoluto de víctimas mortales son: China, India, Nigeria, EUA, Pakistán, Indondesia, Rusia, Brasil, Egipto y Etiopía.


Los países que menos índices de accidentes de tránsito presentan son los que registran ingresos altos en su economía, su tasa está alrededor de 3.4 y 5.4 victimas mortales por cada 100,000 habitantes. Algunos países son, Suecia, Reino Unido y Países Bajos.

La siguiente tabla es del 2004 y presenta los accidentes de tránsito por edades.


El peligro que presenta el conducir un auto es muy alto, el simple hecho de perder la atención por lo menos un momento puede causar la muerte de algún pasajero, o de un tercero. Los mas afectados son los jóvenes, en la tabla se muestra que la edad donde la causa número uno de accidentes de tránsito es entre los 15 y los 29 años. Se debe tomar una solución drástica para disminuir la tasa de mortalidad y mejorar la seguridad vial.

¿Como funcionan?

Creo que ésta foto desribe perfectamente el funcionamiento del coche, y como se comporta con todo lo que interactúa con el. En sí el coche cuenta con sensores, cámaras, GPS, y en alguns¿os casos cuentan con radar. 

Cómo un coche de éstos ve el mundo? lo hace a través de sensores láser que se encuentran normalmente en el techo del coche,los cuales giran a gran velocidad sobre su mismo eje, y mandan 2.8 millones de pulsos por segundo que rebotan y  como un sonar , generan una imagen del entorno, podríamos decir que éstos son los ojos del coche. 

Las cámara en el coche sirven para documentar lo sucedido en el transcurso del viaje, y así mejorar la conducción del coche. El coche también es capaz de aprender,  genera un mapa tridimensional de los lugares por los que circula el vehículo, esa información se procesa y almacena, de tal forma que si el auto pasa de nuevo por un punto que ya haya recorrido, compara los datos obtenidos con sus registros y hace que los mapas sean más precisos.

El vehículo es capaz de detectar a otros vehículos en movimiento o estacionados, peatones, bicicletas, etc. La computadora analiza todas las variables producidas por esos agentes externos y determina en qué carril debe circular, cómo guardar distancias seguras con otros autos o cómo comportarse en intersecciones. En sí es como una mega computadora que funciona con algoritmos ya programados, que están pendientes a la reacción de elementos externos, pero tiene la ventaja de la adaptación.

Pros y Cons.

Ya son alrededor de dos décadas que la idea de un automóvil capaz de conducirse por si mismo, ha sido el principal objetivo de diferentes empresas. Y no solo por ser un negocio, sino que se prevé que éstos automóviles disminuyan los accidentes de tránsito. La firma de consultoría PWC (Price water house Coopers), realizó un estudio con las unidades que circulan en Nevada y Michigan, y concluyeron que con el uso de éstos los accidentes podrían disminuir un 90 por ciento, habría menos embotellamientos y el consume de gasolina reduciría alrededor de  7 mil millones de litros al año.


Como vemos en la tabla anterior México es de los países con mayor número de muertes por accidentes automovilísticos. En las grandes ciudades de nuestro país, el tráfico es muy denso y ésto provoca embotellamientos. Además la continua alza de la gasolina nos hace pensar que el "driverless-car" está hecho para éste país.

El que estos autos llegaran al mercado, serían accesibles para cualquier persona, niños, adultos mayores, personas que padezcan ceguera, alguna discapacidad, personas intoxicadas (alcohol), o simplemente si el conductor está cansado. Ya que se mejoraría por mucho el tránsito, las señales de tránsito serían menores, porque el auto recibiría las indicaciones por vía electrónica.

El número de autos por familia sería menor ya que el mismo auto podría dejar al padre y/o la madre en el trabajo, a los hijos en la escuela y después recogerlos. Simplemente se programarían las rutas y listo.

Ahora la parte opuesta, las desventajas. Los accidentes van a disminuir pero no se van a erradicar, el error humano no lo puedes eliminar del contexto, porque la programación del automovil está hecha por humanos. Una parte importante es que para que comprar algo que directamente no puedas usar, para muchos, el manejar un coche es mucho más que llegar a un destino sencillo, ya que parece reducirse a la hora de adoptar coches autónomos.

Para cuando el mundo esté preparado y los coches autónomos lleguen, no pueden ser vendidos en todas partes porque la pérdida de empleos seria enorme, puesto que ya no se necesitarían conductores preparados como los conductores de camiones, trailers, taxistas, etc. Hoy en día el precio de un automovil no está al alcance de todos, y la tecnología usada para éstos coches los garía apun más caros.

El sistema de posicionamento es muy importante para la ubicación del coche y su propio manejo, pero si un satelite llega a fallar por consecuencia el coche fallaria tambien. Por último, los vehículos autónomos están todavía en proceso de investigación y no se puede confiar para funcionar sin errores, hasta que se realicen nuevos avances. Hasta entonces, deben ser la perspectiva ideal para el futuro, que todavía debe ser visualizado con precaución.

Exposición.

Automóvil Autónomo.

"Es como el mejor piloto de pruebas que puedas tener." dijo el Dr. Werner Huber, responsable del proyecto Driverless Car de BMW. 

Los famosos "green cars" se han vuelto algo común, ahora la mayoría de compañías automotrices producen coches que no emiten contaminantes o híbridos. Lo que hoy parece va a cambiar el modo en el que usamos el automóvil es el llamado "Driverless Car".

Un vehiculo de éste tipo es capaz de identificar las cosas que lo rodean y conducir sin la necesidad de un piloto. La idea de un auto que se conduzca solo ha sido tan buena que Mercedes-Benz, Tesla, Nissan, Volvo, BMW, Audi e incluso Google han empezado ha desarrollarlos. Google, que fue de los primeros en añadir ésta tecnología a un Prius de Toyotay una camioneta Lexus. El problema era que el coche no era lo suficentemente apto como para un uso diario y además tenían demasiados aditamentos externos. 

A diferencia del google car, en el auto show de Detroit, BMW y Audi presentaron sus "driverless car". Con una imágen normal, como cualquier otro coche. El auto es capaz de conducir solo por las calles, frenar, desacelerar y cambiar de dirección con tiempo y a una velocidad adecuada. 

Este video es un test drive de Audi. El video fue grabado

en las Vegas, porque Nevada es el único estado que permite

la conducción de vehículos autónomos.

Se piensa que la aprobación para que éstos autos rueden por las calles llegará en por lo menos 7 años, ya que hay muchos detalles que principalmente son reglas y leyes. Muchas leyes tendrán que ser cambiadas en diversos países y se tendra que normalizar la producción de éstos automóviles. Los accidente deberían de disminuir con ésta nueva tecnología pero aún es un proyecto que comienza. La cuestión es si el conductor va a dejar que el auto controle el viaje, para muchos manejar es un placer que no fácilmente dejarían.

La entrada incómoda...

La entrada a la que nadie quería llegar... La auto evaluación, si presentarme fue difícil auto evaluarme va a estar peor. Si tuviera la última palabra, obviamente me pongo un diez, pero no es así, entonces hay que ser objetivos

Después de leer los criterios de evaluación me es difícil identificarme 100% con una calificación. Creo que tengo puntos en varios criterios. Si fuera por el nueve, nada más me identifico con dos puntos,  " La información es irregular. Se cita algún buen estudio, algún artículo, pero también hay información banal o, simplemente, escasa. Falta profundidad, falta investigación especializada, aunque se nota el avance." A mi parecer tengo buena información, si es superficial porque todavía no me adentro a ningún tema y si comparamos el trabajo de este parcial con el trabajo del semestre pasado creo que he mejorado aunque sea un poco.

"Por momentos sí se ha hecho presente en clase, sí se ha esmerado en colaborar en Facebook, en ayudar a otros o interactuar con el profesor. Pero ha faltado constancia, autoexigencia y compromiso en esa actitud."
Si me he hecho presente en clase, asisto, pero no soy una persona que se la pase participando, pero en facebook casi no he comentado :(, y si ha faltado autoexigencia y constancia.

Ahora, para el 8.5, "Es un blog que está por debajo de lo esperable de un alumno universitario... ". En ésta tengo mis dudas , no estoy completamente seguro de si está al nivel universitario o no. Creo que no tengo problemas de ortografía graves o que resalten mucho, pero no digo que mis entradas sean perfectas, no creo que mi investigación sea turismo informativo, sino que estoy tratando de encontrar un tema que me envuelva y disfrute el investigar y redactar sobre el mismo.

No sé si solo sea yo, pero así como decir que merezco un 8.5 o un 9 creo que más bien estoy entre el rango 8.5-9 viendome muy bueno, pero siendo muy estricto el rango podría ser un 8-8.5. En fin esa es mi impresión del primer parcial espero para después poder evaluarme mejor.


P.D. Pasando a la biblioteca digital, todavía no la hago la voy a terminar después de publicar ésta entrada, así que si no queda tan bien no me voy a poder defender.